F-1 2025-ųjų metų sezonas startuos jau netrukus. Kovo antroje pusėje laukia pirmasis etapas Melburno trasoje, Australijoje. Ta proga parengėme laukiančio sezono apžvalgą, kurioje aptarsime čempionato formatą, lyderius ir pateiksime prognozes.

Sezono pradžia ir svarbiausios datos

 F-1 sezonas, kaip ir kasmet, truks 9 mėnesius. Jis startuos kovo antroje pusėje, o finišuos gruodžio pradžioje. Šiek tiek išsamiau aptarsime pagrindines datas ir tvarkaraštį.

Sezono startas ir finišas

Pirmasis F-1 GP savaitgalis šiame sezone Melburne vyks kovo 14-16 dienomis. Tai bus pirmasis iš 24 laukiančių F-1 etapų. Tuo tarpu sezonas finišuos gruodžio 7 diena, kai įvyks Abu Dabio GP. Pirmasis etapas visuomet parodo pirminį komandos veidą, kadangi iki tol, kol automobiliai pirmą kartą pasirodo trasoje, automobilių sporte atlikti tikslias prognozes yra sunku. Tuo tarpu paskutiniame etape gerbėjai tikisi, jog išaiškės čempionas. Tiesa, tokio formato čempionatuose dažnai nutinka taip, jog čempionas būna aiškus dar prieš paskutinį etapą. Kita vertus, praėjusių metų F-1 čempionate prieš lemiamą etapą dėl Konstruktorių taurės varžėsi 3 komandos.

F-1 Sezono tvarkaraštis

Eilės tvarka pateikiame visų laukiančių 24 lenktynių tvarkaraštį. Automobilių sporto gerbėjų dėmesį iškart turėtų atkreipti tai, jog sezono viduryje nebeliko dviejų, daugiau nei mėnesį trukdavusių, pertraukų. Tačiau tradicinė vasaros pertrauka F-1 išlieka, kaip įprasta keturių savaičių pertrauka bus rugpjūčio mėnesį.

Kovo 16 d. – Australijos GP
Kovo 23 d. – Kinijos GP
Balandžio 6 d. – Japonijos GP
Balandžio 13 d. – Bahreino GP
Balandžio 20 d. – Saudo Arabijos GP
Gegužės 4 d. – Majamio GP
Gegužės 18 d. – Emilijos-Romanijos GP
Gegužės 25 d. – Monako GP
Birželio 1 d. – Ispanijos GP
Birželio 15 d. – Kanados GP
Birželio 29 d. – Austrijos GP
Liepos 6 d. – Didžiosios Britanijos GP
Liepos 27 d. – Belgijos GP
Rugpjūčio 3 d. – Vengrijos GP
Rugpjūčio 31 d. – Nyderlandų GP
Rugsėjo 7 d. – Italijos GP
Rugsėjo 21 d. – Azerbaidžano GP
Spalio 5 d. – Singapūro GP
Spalio 19 d. – JAV GP
Spalio 26 d. – Meksikos GP
Lapkričio 9 d. – San Paulo GP
Lapkričio 22 d. – Las Vegaso GP
Lapkričio 30 d. – Kataro GP
Gruodžio 7 d. – Abu Dabio GP

Komandų ir pilotų sudėtys

Šį sezoną F-1 pasitinka ganėtinai atsinaujinusi. Šiame sezone pokyčių tarp komandų vis dar nepamatysime ir čempionate varžysis tas pats ekipų dešimtukas. Tačiau Kalbant apie vairuotojus, matysime ne vieną naujoką. Šiek tiek žemiau jus supažindinsime su komandomis ir pagrindiniais favoritais.

F-1 atstovai

Tvarka čempionate nesikeičia. Dėl titulų varžysis dešimt komandų, o kiekvieną komandą trasose atstovaus po du vairuotojus. Pateikiame komandas ir jų sudėtis.

McLaren – Lando Norris ir Oscar Piastri
Ferrari – Lewis Hamilton ir Charles Leclerc
Red Bull – Max Verstappen ir Liam Lawson
Mercedes – George Russell ir Kimi Antonelli
Aston Martin – Fernando Alonso ir Lance Stroll
Haas – Esteban Ocon ir Oliver Bearman
Alpine – Pierre Gasly ir Jack Doohan
Williams – Alexander Albon ir Carlos Sainz
Visa Cash App RB – Yuki Tsunoda ir Isack Hadjar
Sauber-Audi – Nico Hulkenberg ir Gabriel Bortoleto

Sezono naujokai

Jeigu praėjusiame sezone čempionato starte nebuvo nei vieno naujoko, tai šiemet sezoną pradės net penki jaunieji sportininkai. Daugiausiai dėmesio turėtų susilaukti Kimi Antonelli, kuris Mercedes komandoje pakeitė patį Lewis Hamilton. Oliver Bearman sės už Haas vairo. Jis šioje komandoje jau yra debiutavęs, tačiau dabar tą padarys kaip pilnateisis vairuotojas. Alpine sudarė sutartį su savo rezervu Jack Doohan, tačiau ši pozicija atrodo itin nesaugi, kadangi kalbama, kad jau po kelių etapų jį gali pakeisti Franco Colapinto. Isack Hadjar gavo šansą dukterinėje Red Bull komandoje, kuri atsilaisvino paaukštinus Liam Lawson. Tuo tarpu Gabriel Bortoleto puikiai pasirodė žemesniame čempionate, todėl sulaukė Sauber-Audi kvietimo.

Sezono perėjimai

Naujasis sezonas pasitinkamas su ne vienu įdomiu perėjimu tarp komandų. Žinoma, daugiausiai ažiotažo sulauks Lewis Hamilton, kuris po dvylikos metų paliko Mercedes ir sudarė daugiametę sutartį su Ferrari. Britas sieks savo aštuntojo čempiono titulo ir jau dabar sulaukia labai daug žiniasklaidos dėmesio. Taip pat verta išskirti Carlos Sainz. Jis neteko vietos Ferrari būtent dėl Hamilton sprendimo ir sudarė sutartį su Williams. Komandas taip pat pakeitė Nico Hulkenberg (iš Haas į Sauber-Audi) ir Esteban Ocon (iš Alpine į Haas), tuo tarpu Liam Lawson buvo paaukštintas iš dukterinės komandos į pagrindinę Red Bull komandą.

Taktiniai ir techniniai pokyčiai

Šis sezonas yra paskutinis prieš pasikeičiant F-1 techniniam reglamentui, todėl į laukiantį sezoną žiūrima dviprasmiškai. Nors komandos ruošiasi kovoti dėl aukštumų, tuo pačiu jos jau dabar smarkiai investuoja į ateitį. Trumpai aptarsime pasiruošimą laukiančiam sezonui.

Techninis reglamentas

2025-ieji yra paskutiniai metai, kai bus važiuojama pagal senąjį techninį reglamentą, kadangi nuo 2026-ųjų laukia reglamento pokyčiai. Žvelgiant į šią situaciją, komandos dėlioja skirtingus tikslus. Kai kurios komandos, tokios kaip Williams ir Aston Martin gana atvirai deklaruoja, jog pagrindinis jų tikslas pasiruoši ateičiai, tuo tarpu dėl titulo galinčios komandos žvelgia tai kaip į galimybę iškovoti trofėjų ar net abu titulus prieš laukiančius nežinomybės laikus. Bet kuriuo atveju visos komandos yra priverstos dirbti dviem frontais, o dėl laukiančių pokyčių, komandos, kurios sezono viduryje neturės itin aukštų rezultatų, gali būti pasiryžusios aukoti metus.

Skirtingos taktikos

Bent jau pagal komandų komunikaciją, akivaizdu, jog ekipos naująjį sezoną pasitiks su skirtingomis taktikomis. Imant keturias stipriausios pastarojo meto komandas, galima išskirti Mercedes, kuri jau dabar didžiausią dėmesį skiria ateičiai. McLaren, Ferrari ir Red Bull kalba rezervuotai, todėl galima daryti prielaidą, jog šiemet jos rimtai pasiryžusios grumtis dėl titulo. McLaren praėjusiais metais laimėjo Konstruktorių taurę, o šiemet norėtų iškovoti ir vairuotojų titulą, kadangi tai yra reta proga. Ferrari pasirašė sutartį su Lewis Hamilton, o daugumos analitikų teigimu, jis geriausius šansus iškovoti savo rekordinį titulą gali turėti būtent pirmajame sezone, prieš reglamento pokyčius. Red Bull pasikeitus reglamentui pradės naudoti savo pačių kurtus variklius ir užbaigs sėkmingą partnerystę su Honda, todėl šie metai taip pat gali būti paskutinė proga užtikrintai kovoti dėl aukščiausių vietų.

Paskutinių sezonų tendencijos ir favoritai

Paskutinius keletą metų F-1 dominavo Red Bull. Tačiau praėjusiais metais situacija šiek tiek pasikeitė. Antroje sezono pusėje į viršų šovė McLaren. Vairuotojų įskaitoje dominavimą išlaikė Max Verstappen, tačiau jis taip pat susidūrė su sunkumais. Trumpai aprašysime kaip komandoms ir vairuotojams sekėsi paskutiniais metais.

Komandos – didysis ketvertas

Per paskutinius keletą metų išryškėjo tendencija, jog dominuoja keturios komandos. Madas diktavo Red Bull, tačiau praėjusiais metais ši komanda liko tik trečia. Nepaisant to, Red Bull drąsiai galima pavadinti sėkmingiausia pastarųjų metų F-1 komanda. McLaren ir Ferrari paskutinį sezoną šoko į viršų ir konkrečiai praėjusiais metais buvo stipriausi. Tuo tarpu ketvertuką užbaigia Mercedes, kurios vairuotojai praėjusiais metais laimėjo tris etapus, tačiau tuo pačiu nesugebėjo mesti rimtesnio iššūkio pagrindiniams konkurentams. Bent jau pagal praėjusių metų tendencijas, didžiausia tikimybė, jog būtent šios keturios komandos dalinis aukščiausias vietas ir artėjančiame sezone.

Vairuotojai – Max Verstappen dominavimas

Žvelgiant į vairuotojų pasiekimus, neabejotinas lyderis pastaraisiais metais buvo Max Verstappen. Jis laimėjo keturis čempiono titulus iš eilės ir perėmė estafetę iš Lewis Hamilton. Porą metų M. Verstappen praktiškai neturėjo rimtų konkurentų ir tiesiog dominavo. Ypatingai sėkmingas jam buvo 2023-ųjų sezonas, kai olandas laimėjo net 19 iš 22 lenktynių. Visgi, praėjusiais metais M. Verstappen sulaukė rimtos konkurencijos. Iššūkį jam metė geras bičiulis Lando Norris. Britas ilgą laiką mažino atsilikimą, tačiau taip ir nesugebėjo pavyti daugiau patirties turinčio M. Verstappen. Pagal praėjusių metų tendencijas šie vairuotojai santykius gali aiškintis ir kitais metais. Tačiau taip pat reikia nepamiršti ir itin pajėgaus Ferrari dueto Charles Leclerc ir Lewis Hamilton.

Lažybų bendrovių prognozės

Lažybų bendrovės jau pateikia laukiančius kito sezono favoritus. Eilės tvarka surašysime lažybų bendrovių favoritus tiek Konstruktorių, tiek vairuotojų įskaitoje.

Komandinės įskaitos favoritai

Lažybų bendrovės prognozuoja, jog didžiausius šansus iškovoti titulą turi praėjusiais metais jį laimėjusi McLaren. Pagal koeficientus antroje vietoje atsidūrė Ferrari, kuri į savo gretas prisiviliojo Lewis Hamilton. Šių komandų koeficientai skiriasi labai neženkliai. Trečioje vietoje pagal koeficientus vertinami Red Bull šansai, o dar dvigubai aukštesnis koeficientas daugumoje užsienio lošimo bendrovių siūlomas už Mercedes. Toliau komandos rikiuojasi tokia tvarka – Aston Martin, Alpine, Haas, Williams, Visa Cash App RB ir Sauber-Audi.

Vairuotojų įskaitos favoritai

Nepaisant to, jog Max Verstappen laimėjo net keturis titulus iš eilės, lažybų bendrovės mato kitą favoritą. Mažiausias koeficientas siūlomas už Lando Norris iš McLaren triumfą, kuris praėjusio sezono čempionate liko antras. Antras pagal koeficientą yra jau minėtas Red Bull lyderis M. Verstappen, trečią ir ketvirtą vietas pagal koeficientus lažybininkai skyrė Ferrari duetui – komandos senbuviui Charles Leclerc ir naujokui Lewis Hamilton. Penktas pagal koeficientą yra Oscar Piastri (McLaren), tuo tarpu visų kitų vairuotojų triumfas čempionate būtų laikomas sensacija.